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TÉCNICA DEL CAMBIO EN AUDI
Audi ya tiene una larga tradición en el campo del desarrollo y el empleo de innovadoras tecnologías de la transmisión en sus modelos de serie. Como ejemplo, citar que en 1994 ya se utilizó el cambio tiptronic en el A8. Este sistema de cambio permite conducir de modo muy deportivo y permite una elección manual de las marchas.

Desde 1999, el sofisticado cambio de variador continuo multitronic marca la pauta en lo que se refiere a la confortable fluidez de los cambios de marcha y la economía de consumo. Gracias a la refinada implementación del software de control, el cambio multitronic es una interesante alternativa frente a las convencionales cajas de cambio automáticas. Después de introducir los sistemas tiptronic y multitronic en el sector de los cambios automáticos, Audi presenta ahora una caja de cambios automatizada, que puede considerarse un hito importante en

cuanto a la técnica de la transmisión.

De todas formas, este sistema de cambio no es ninguna novedad en Audi. La técnica de la caja de cambios con embrague doble ya se conocía en el deporte automovilístico. Audi ya la utilizó en 1985, en el legendario Audi Sport quattro, que tantas victorias obtuvo pilotado por el inolvidable campeón Walter Röhrl. La gran eficacia de este sistema se comprobó a fondo con el Audi Sport quattro S1, un vehículo de competición para rallyes, que -entre otras carreras- triunfó espectacularmente en la legendaria prueba de ascenso en la norteamericana cumbre Pikes Peak.

CAMBIO MANUAL AUTOMATIZADO DSG
El revolucionario cambio manual automatizado DSG reúne las ventajas de una caja manual convencional de seis marchas y las cualidades de una moderna transmisión automática. Por esta razón, el conductor se beneficia de una enorme agilidad y una emocionante sensación de dinamismo y, al mismo tiempo, muy armoniosas y fluidas aceleraciones sin interrupciones de tracción al cambiar. A estas ventajas tendrían que añadirse también las de economía de consumo y el uso muy confortable del cambio.

La base para este nuevo desarrollo es una caja de cambios manual de seis marchas, con tres árboles, que se caracteriza por una extremada variabilidad al definir las distintas relaciones. Gracias al empleo de un embrague doble multidiscos provisto de una sofisticada gestión electrohidráulica, pueden permanecer introducidas simultáneamente dos marchas distintas.

En condiciones dinámicas está conectada una velocidad. Al aproximarse al siguiente punto de cambio, la electrónica preselecciona la marcha siguiente adecuada y la mantiene embragada. Al conectar la marcha, el embrague de la marcha activada desaprisiona y, simultáneamente, cierra el segundo embrague, con un cierto cruce entre ambas acciones. El cambio de velocidades tiene lugar bajo carga, de manera que el conductor dispone permanentemente de transmisión de fuerza.

Mediante una unidad electrónica integrada en la carcasa del cambio, el software de control proporciona constantemente la estrategia óptima de cambio, lo que garantiza transiciones muy rápidas y confortables y sorprendentemente fluidas. Por otra parte, el conductor puede decidir siempre que lo desee en la selección de las marchas y los regímenes de cambio, bien mediante la palanca selectora situada en la colisa de cambio manual o bien - semejante a los pilotos profesionales - utilizando las levas que se encuentran en la parte posterior del volante.

Cuando está activada la modalidad de cambio automática, el conductor dispone también del programa de cambio deportivo "S", que apura más las marchas, reduce antes a relaciones más cortas y utiliza tiempos de cambio significativamente más breves. La posibilidad de cambiar manualmente de marcha mediante un solo toque con mandos secuenciales emplazados en el volante permite activar por tiempo definido la modalidad de cambio manual en directa.

El diseño de la consola del cambio decorada con un lujoso embellecedor de aluminio continúa el estilo estético observado en los cambios tiptronic y multitronic. El extraordinario concepto de la nueva transmisión de Audi combina de forma inédita la efectividad mecánica con unas muy buenas prestaciones y una sensacional facilidad de uso.