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Es necesario el uso de un lubricante especial para las motos de 4 tiempos?

Las motos modernas equipadas con motor de 4 tiempos refrigeradas por aire o agua, requieren de un lubricante especial, ya que el motor y la caja de cambios tienen lubricación conjunta. Esto significa que el lubricante para el motor tiene también que satisfacer los requerimientos de un lubricante transmisiones manuales, y debe ser compatible con los materiales de embrague húmedo. El embrague húmedo se compone de una serie de discos de pasta y metal que entran en contacto cuando desacoplamos el embrague.

En 1998, JASO (Japanese Automotive Standard Organization) introdujo una nueva norma de calidad de lubricante para motores de 4T, en respuesta a la preocupación de las fallas reportadas en el sistema de embragues de las motos 4 tiempos. Posteriormente se estableció un nivel mínimo de calidad para lubricantes de motos 4T con especial relevancia en el problema del deslizamiento del embrague. JASO T903 establece límites para las características físico-químicas y niveles mínimos de rendimiento del lubricante tanto en motor como en el embrague. Adicionalmente, se evalúa mediante el un procedimiento SAE (Sociedad Americana de Ingenieros)  el coeficiente de fricción clasificando los lubricantes en MA Alta fricción”, para utilización en conjuntos motor+embragues húmedos, y “MB Baja fricción”, no aptos para embragues húmedos, sólo adecuados para Motocicletas con embrague seco y por último MA2, para todo tipo de motos 4 tiempos, puede ser usado como  MA y MB.  

 Elaborado por: Raúl Felipe Jorge